1. Hệ thống tuần hoàn khí thải (EGR) giúp giảm lượng khí thải nitơ oxit (NOx) từ khí thải. Phản ứng hóa học chỉ xảy ra trong điều kiện nhiệt độ và áp suất cao, đảm bảo nhiệt độ và áp suất buồng đốt động cơ đáp ứng các yêu cầu này, đặc biệt là khi tăng tốc cưỡng bức.
2. Khi động cơ đang hoạt động có tải, van EGR mở ra, cho một lượng nhỏ khí thải đi vào đường ống nạp và hòa trộn với hỗn hợp cháy trước khi đi vào buồng đốt. Khi van EGR đóng, động cơ chạy không tải và hầu như không có khí thải nào được tuần hoàn trở lại động cơ.
3. Khí thải ô tô không-dễ cháy (không chứa nhiên liệu hoặc chất oxy hóa) và không tham gia quá trình đốt cháy trong buồng đốt. Chúng làm giảm nhiệt độ và áp suất của quá trình cháy bằng cách hấp thụ một phần nhiệt sinh ra trong quá trình đốt, do đó làm giảm lượng NOx sinh ra. Khi tốc độ động cơ và tải tăng lên, lượng khí thải
